블로그 약 초음파 검사, 자동차 연료 탱크 안전을 보장합니다.

차량의 연료 탱크 "보호 쉴드"에 작은 균열이 생기는 시나리오를 상상해 보십시오. 연료 누출로 인한 잠재적인 안전 위험은 치명적일 것입니다. 현대 연료 탱크, 특히 다층 플라스틱 탱크는 연료 증발을 방지하는 중요한 책임을 가지고 있습니다. 각 층이 구조적으로 건전하게 유지되도록 하는 핵심은 정확한 두께 측정에 있습니다.

점점 더 많은 자동차 연료 탱크가 이제 다층 플라스틱 구조를 사용하며, 일반적으로 두 개의 고밀도 폴리에틸렌(HDPE) 구조층과 그 사이에 샌드위치된 에틸렌-비닐 알코올(EVOH) 장벽층으로 구성됩니다. HDPE 층은 구조적 무결성을 제공하는 반면, EVOH 층은 "보이지 않는 장벽" 역할을 하여 가솔린 증기 투과를 효과적으로 방지하고 휘발성 유기 화합물(VOC) 배출을 줄입니다.

표준 HDPE 층은 두께가 2.5mm에서 5mm 사이인 반면, EVOH 장벽층은 약 0.1mm에서 0.3mm로 훨씬 얇습니다. 제조업체는 탱크가 엄격한 안전 및 환경 기준을 충족하도록 각 층의 두께를 정확하게 측정하고 장벽층의 위치를 ​​확인해야 합니다.

정확한 다층 탱크 측정을 위해, 특수 소프트웨어가 장착된 39DL PLUS와 같은 초음파 두께 측정기는 숙련된 "진단사" 역할을 하며, 다양한 재료 층을 관통하여 각 층을 정확하게 측정할 수 있습니다. 주요 장점은 다음과 같습니다:

• 층별 최적화: 서로 다른 재료 층에 대해 음속, 이득 및 블랭킹 매개변수를 독립적으로 구성하여 측정 정확도를 보장합니다.
• 특수 프로브: M2017-RM(20MHz) 지연선 프로브는 대부분의 응용 분야에 최적의 신호 선명도를 제공합니다.
• 주파수 모드: 0.25mm 미만의 장벽층을 측정할 때 주파수 모드로 전환하면 측정 정밀도가 향상됩니다.

39DL PLUS 초음파 두께 측정기를 사용하여 자동차 연료 탱크 두께를 측정하는 표준 절차는 다음과 같습니다:

1. 장비 준비: 적절한 프로브 연결을 확인하고 전체 보정 절차를 완료합니다.
2. 매개변수 구성: 재료 사양에 따라 음속, 이득 및 블랭킹 매개변수를 설정합니다. EVOH 장벽층의 경우 주파수 모드가 필요할 수 있습니다.
3. 측정 실행: 최적의 접촉을 보장하면서 탱크 표면에 프로브를 배치합니다.
4. 데이터 수집: 측정기 디스플레이에서 층 두께 측정을 기록합니다.
5. 데이터 분석: 설정된 품질 표준에 따라 수집된 데이터를 평가합니다.

• 음속 보정: 각 재료 유형에 대해 알려진 두께의 샘플을 사용하여 정확하게 보정하는 것은 측정 정밀도의 기본입니다.
• 재료 특성: 각 재료의 음향 임피던스 특성을 이해하면 적절한 매개변수를 선택하는 데 도움이 됩니다.
• 인터페이스 반사: 재료 간의 음향 임피던스 차이가 클수록 더 강한 반사가 생성되어 층 인터페이스 식별이 용이해집니다.
• 재활용 재료: 동일한 음향 임피던스 특성으로 인해 초음파 측정은 새 재료와 재활용 재료를 구별할 수 없습니다.
• 접착층: 장벽 재료에 인접한 접착층은 일반적으로 너무 얇게 측정되거나 신뢰할 수 있는 초음파 측정을 위한 충분한 음향 임피던스 대비를 나타내지 않습니다.

자동차 연료 탱크의 두께 측정은 기본적인 품질 관리를 넘어 안전 및 환경 보호에 대한 약속을 나타냅니다. 고급 초음파 두께 측정기를 통해 제조업체는 각 보호층을 정확하게 모니터링하여 최고 성능 표준을 준수할 수 있습니다. 이 기술은 연료 누출 위험을 완화할 뿐만 아니라 VOC 배출 감소에도 기여하여 더 깨끗하고 안전한 자동차 솔루션을 지원합니다.